近日，交通運輸部發(fā)布29項交通運輸行業(yè)標準的公告，其中有標準編號為JT/T 819—2023的《公路工程水泥混凝土用機制砂》。這標志著(zhù)，在我國公路工程領(lǐng)域，水泥混凝土用機制砂正式有了新的行業(yè)標準，這將大大促進(jìn)機制砂在該領(lǐng)域的推廣應用。

     《通知》要求：各地要加強宣貫培訓與技術(shù)指導，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)人員準確理解兩部標準的適用范圍、技術(shù)指標、試驗檢測方法等內容。各地可結合實(shí)際情況在應用過(guò)程中制定實(shí)施細則，不斷加強機制砂生產(chǎn)與應用過(guò)程中的質(zhì)量管控，確保機制砂質(zhì)量。

       機制砂應用于交通建設工程的優(yōu)點(diǎn)：
       一、機制砂比表面積較大，有利于與水泥的結合。
       二、機制砂的原料來(lái)源豐富，性能穩定。
       三、機制砂生產(chǎn)設備和工藝可調，滿(mǎn)足多樣需求。
       四、機制砂應用于混凝土是可持續發(fā)展的需要。
       公路工程領(lǐng)域是我國砂石骨料應用的主要場(chǎng)景之一，交通運輸部發(fā)布的公告，標志著(zhù)在我國公路工程領(lǐng)域，機制砂正式有了新的行業(yè)標準，公路工程機制砂推廣應用的春天來(lái)了！

為您推薦唐山金路制砂樓，我們的制砂樓是使用自主研發(fā)的多孔轉子結構的制砂選粉一體機，采用同步破碎技術(shù)和整形工藝，在實(shí)現破碎制砂與骨料整形的同時(shí)，提高了破碎效率和入料粒徑。

將風(fēng)選、高頻振動(dòng)篩分等技術(shù)相結合，實(shí)現超限物料、成品砂石、粉塵的分離。

智能化控制，實(shí)現成品砂細度模數可調。

結合離線(xiàn)清灰脈沖除塵裝置，有效控制成品砂中的石粉含量，同時(shí)系統整體運行在負壓狀態(tài)，粉塵無(wú)外溢，實(shí)現了綠色制砂、智能化的價(jià)值理念。

產(chǎn)品案例：

目前，唐山金路在河北、山東、湖南、山西、遼寧、江蘇、江西、湖北等地都有制砂樓項目，生產(chǎn)的機制砂廣泛應用于混凝土、干混砂漿和特種砂漿領(lǐng)域，為當地的砂石市場(chǎng)提供了充足的建材支撐。